Trafiklys - det er en integreret del af vejen. Uden denne enhed, som leverer lyssignaler, og justering af trafikken på vejene ville være kaos.
Hvem skabte det første lyskryds, og han optrådte på gaden? Overvej interessante faktadenne enhed.
Lidt historie
Trafik Historien begynder i 1868 i London. John Peak Knight opfandt den første enhed, der er manuelt betjent. Denne lyskryds Semaforens havde to pile. Hvis pile blevet rejst horisontalt, det betød "stop" signal, og sænkes i en vinkel på 45 ° - bevægelse med forsigtighed. I nat tid brændende roterende gas lampe, der indgav signaler af røde og grønne farver. I 1869, den gas lampe eksploderede og sårede en politibetjent. Trafiklys på det tidspunkt blev forbudt.
Engang i 1910, Ernst Sirrinom opfandt den automatiske lyskryds med ordene «Stop» og «Fortsæt». I 1912 blev den første elektriske lyskryds med to runde elektriske signaler af rød og grøn farve oprettet.
I 1914 i Cleveland, blev fire trafiklys installeret, som, når der skiftes farve lys, bip. Dette design er opfundet af Jason Hogue.
De første tre-farve lyskryds blev skabt i 1920 af William Potts og John Harrison. Enheden har optrådt på gaderne i Detroit og New York.
I Europa lyskrydset optrådte i 1922 i Paris, Hamborg, og i England - i 1927.
interessante fakta
1. I historien om trafikken nævner ofte navnet på den amerikanske opfinder Garrett Morgan. I 1923 patenterede han et lyskryds oprindelige design. For første gang i patentet, ud over det tekniske design, blev det anført formål: "at gøre prioritering retninger kryds er uafhængig af den person, der sidder i bilen."
2. Rækkefølgen af at placere blomster ved lyskryds blev installeret for farveblinde. Det faktum, at nogle mennesker er i stand til at skelne kun lyse farver og nogle nuancer. Der er også farveblinde blind for de grønne og røde lys er så moderne appelsin nuance af den røde signal, grøn og blå farve.
3. I Japan, det første lyskryds var blå i stedet for grøn, men med tiden blev det klart, at det menneskelige øje er meget mere modtagelig for grøn end blå.
4. I London, en anordning til justering af bevægelsen af et monument i form af et trafiklys træ.
5. Berlin har et trafiklys, som har 13 lyssignaler. I dette system er det svært at forstå, så tæt er altid en politimand, der forklarer reglerne for brug.
6. I Tyskland er der trafiklys for fodgængere, som er mennesket billede hat - Ampelman. Denne mand er en milepæl af landet. Og i Dresden, Apelmana har en kæreste - en pige i en sundress med rottehaler.
7. Pyongyang (Nordkorea) om eksistensen af trafikken ikke vidste i lang tid. Bevægelse kontrollerede regulirovschitsy pige, der senere blev hovedstaden vartegn. Til denne stilling, pigerne var meget alvorlig valg. Regulere bevægelsen kunne kun være høj, og den smukkeste.
8. I Prag, der er en meget smal gammel gade, hvor det er svært at gå endnu to mennesker. Lokale kalder det "vingård Devil". Til folk, der kommer fra hele gaden kom over hinanden, er der installeret et lyskryds.
9. I Rio de Janeiro chauffører kan køre over for rødt lys fra 22:00 til 05:00. Dette er på grund af øget kriminalitet i byen og for at undgå røveri, myndigheder tillader bilister at overtræde færdselsreglerne.
10. I Singapore, ved trafiklys, der er et system til ældre og handicappede, som kan forlænge overgangsperioden med hjælp af et særligt kort. En sådan bakke kort fodgængere til knappen, og derefter, at systemet indeholder et grønt signal er 13 sekunder længere end normalt tid.
læs ogsåHvorfor biler maskotter historie af bil charms
